Prix négociable · Séquestre possible
OnzeRit
Des chauffeurs à l'identité vérifiée. Des règles lisibles. Aucune commission sur le tarif.
Des transporteurs néerlandais publient du travail de transport délimité dans le temps, des chauffeurs à l'identité vérifiée signalent quand ils peuvent l'effectuer, et un score de 0 à 100 fondé sur des règles les classe. Les deux parties peuvent signer un contrat dans l'application, puis s'évaluer mutuellement.
Partie liée : OnzeRit n'est pas un client indépendant et externe. Trois de ses quatre actionnaires font partie de notre propre équipe, et deux autres d'entre nous la conseillent sans détenir de parts. C'est notre propre produit, pas un contrat que nous avons remporté. Elle n'a pas encore été lancée.
- Tests automatisés
- 2 407
- Endpoints d'API
- 53
- Écrans de l'application
- 18
- Langues de l'application
- 3
Tests automatisés : les suites du backend et de l'application réunies, tous réussis lorsque nous les avons exécutés le 18 octobre 2026.
Une inscription, deux côtés
Transporteurs et chauffeurs s'inscrivent une seule fois et choisissent leur côté. Sept tâches guidées mènent ensuite chacun d'eux jusqu'à sa première vraie étape.
- Les chauffeurs indiquent leur façon de travailler et peuvent ajouter des véhicules avec leur immatriculation ; aucune donnée de paiement n'est demandée
- Les transporteurs saisissent les informations de leur entreprise, leurs numéros KvK et de TVA, la taille de leur flotte et leur segment, puis choisissent une formule d'abonnement
- Les informations de l'entreprise se remplissent à partir du registre du commerce néerlandais (KvK) lorsque la plateforme dispose d'une clé d'API KvK
- Chaque consentement donné est enregistré comme un reçu, avec la version du document, une adresse IP masquée et le navigateur
- Sept tâches guidées sur la page Getting Started de la plateforme se cochent quand l'action réelle a lieu
Déploiements et disponibilités
Les transporteurs publient du travail de transport délimité dans le temps, à leurs propres conditions. Les chauffeurs indiquent quand ils peuvent travailler, et jusqu'à quelle distance.
- Un déploiement comporte un type de véhicule, des adresses néerlandaises de prise en charge et de dépôt, une fenêtre de 30 minutes à 30 jours et un tarif proposé en euros
- Des conditions d'annulation sur chaque déploiement : un montant fixe ou une part du tarif, selon le nombre d'heures avant le début
- Les chauffeurs définissent jusqu'à 50 plages horaires hebdomadaires et 50 dates d'indisponibilité, à l'heure locale néerlandaise, ainsi qu'un code postal de domicile et un rayon de déplacement sur une carte
- Les chauffeurs parcourent les déploiements ouverts par ville de prise en charge, date de début et type de véhicule, avec les conditions d'annulation affichées d'emblée
- Six types de véhicules inclus par défaut, de la voiture particulière et de la camionnette au camion avec remorque et au vélo cargo
Un score lisible des deux côtés
Chaque chauffeur obtient un score de 0 à 100 pour chaque déploiement, calculé selon des règles fixes, avec une explication simple pour chaque facteur. Aucune IA n'y intervient.
- La distance et la disponibilité doivent toutes deux être satisfaites : le lieu de prise en charge dans le rayon défini par le chauffeur, et des plages du chauffeur qui couvrent tout le déploiement
- Seuls les chauffeurs dont une personne a approuvé l'identité dans le module de vérification de la plateforme peuvent voir un score, signaler leur disponibilité ou être confirmés
- Le transporteur voit les chauffeurs qui ont signalé leur disponibilité, classés par score, et en confirme un ; cette seule étape écarte les autres et émet le contrat
- Les signaux encore ouverts au début d'un déploiement expirent d'eux-mêmes, et le chauffeur en est averti
Contrats, résultats et évaluations
Chaque déploiement confirmé reçoit un contrat écrit, un résultat enregistré et des évaluations des deux côtés.
- Un contrat issu d'un modèle versionné, avec des conditions figées et une empreinte SHA-256 que chaque affichage vérifie à nouveau
- Les deux parties peuvent signer dans l'application ; chaque signature laisse un reçu horodaté, et le contrat s'imprime depuis le navigateur
- Le transporteur enregistre si le travail a eu lieu ; tout ce qui reste non enregistré passe à l'état terminé au bout de 14 jours
- Les deux parties s'évaluent mutuellement de 1 à 5 étoiles dans les 30 jours
- Un score de fiabilité pour chaque chauffeur, calculé à partir des résultats, des signaux retirés, des frais d'annulation impayés et des évaluations des transporteurs
Conditions d'annulation
Chacune des parties peut annuler avant la fin de la fenêtre. Les frais convenus sont figés dans le contrat, et l'opérateur peut activer un suivi indiquant s'ils ont été payés.
- Un aperçu des frais éventuellement dus avant qu'une annulation ne soit effective
- Des paliers de frais figés dans le contrat à la confirmation, pour qu'une modification ultérieure ne change jamais un accord signé
- Quand le suivi est activé, le payeur marque les frais comme payés et le bénéficiaire les confirme ou les conteste
- OnzeRit ne fait qu'enregistrer ces déclarations : elle ne détient aucun argent, ne paie personne et ne tranche pas les litiges
Un abonnement forfaitaire, aucune commission sur le tarif
Les transporteurs paient un abonnement forfaitaire et les chauffeurs l'utilisent gratuitement. OnzeRit ne prend rien sur le tarif proposé.
- Des formules mensuelles ou annuelles configurées par l'opérateur, avec l'essai gratuit de la formule s'il y en a un
- Pas de frais par déploiement ou par appariement, ni de commission de réussite
- Les transporteurs ajoutent une carte ou un mandat de prélèvement SEPA via Stripe avant leur premier déploiement, sur le propre compte de l'opérateur
- Seul un transporteur disposant d'un essai ou d'un abonnement actif peut ouvrir des déploiements et confirmer des chauffeurs
- Une page de facturation avec la formule, le statut, la fin de l'essai, le prochain débit et le moyen de paiement
Tableaux de bord et notifications
Les tableaux de bord changent selon le rôle, et les notifications arrivent dans l'application au fil des événements. Ses écrans et ses notifications sont en anglais, en néerlandais et en allemand ; les contrats et les messages d'erreur du serveur sont uniquement en anglais.
- Les transporteurs voient les signaux ouverts, les appariements confirmés cette semaine, le délai moyen entre signal et confirmation et le taux de réussite des appariements
- Des notifications dans l'application pour 16 événements, d'un appariement confirmé à un contrat signé et à une nouvelle évaluation
- Son propre schéma de base de données de 20 tables, avec un contrôle d'autorisation et une limitation de débit sur chaque endpoint
- Une écriture envoyée avec une clé de réessai n'est pas appliquée deux fois en 24 heures
- Fonctionne comme un module de la plateforme CleverInit, avec ses modules Clients, Abonnements, Paiements et Vérification
Bon à savoir : OnzeRit est conçue pour les Pays-Bas : adresses et codes postaux néerlandais, euros et registre KvK. Elle vérifie uniquement l'identité d'un chauffeur. Les permis et les qualifications sont à vérifier par le transporteur, et OnzeRit ne prend aucune décision quant au statut professionnel.
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OnzeRit est un projet cofondé par notre équipe. Ce projet est entièrement terminé, testé et prêt à entrer sur le marché, et ses actionnaires sont disposés à le vendre. Nous sommes aussi ouverts à un partenariat avec quiconque a un plan pour le lancer sur le marché.
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- Le prix est négociable.
- Le recours à un séquestre est possible : nous sommes ouverts à l'idée de finaliser un achat par l'intermédiaire d'un agent de séquestre indépendant ou d'un notaire, dans le cadre d'une convention de séquestre qui fixe les conditions de libération.
- Chaque projet fonctionne sur la plateforme CleverInit.
- Tout accord est conclu avec l'ensemble des actionnaires d'OnzeRit.
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